航空服務(wù)藝術(shù)與管理多元就業(yè)方向，五年制專轉(zhuǎn)本踮腳夠更高平臺！
提到航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)，不少人會誤以為它只培養(yǎng)空姐空少，其實這是對專業(yè)的片面理解。從專業(yè)本質(zhì)來看，它是藝術(shù)學(xué)、管理學(xué)、航空服務(wù)學(xué)三者深度融合的交叉專業(yè)，核心目標(biāo)不是培養(yǎng)單一服務(wù)人員，而是能兼具服務(wù)美感、管理思維和行業(yè)適配力的復(fù)合型人才。簡單說，不僅要會做服務(wù)，還要懂怎么把服務(wù)做得有溫度、懂怎么協(xié)調(diào)資源提高·效率，更能適應(yīng)航空行業(yè)快節(jié)奏、高要求的長期發(fā)展的能力。
從就業(yè)方向就能看出專業(yè)的多元適配性：它覆蓋了航空全產(chǎn)業(yè)鏈，甚至延伸到關(guān)聯(lián)行業(yè)。畢業(yè)后既可以去航空公司做乘務(wù)員、民航員，也能扎根機場做安檢、值機、貴賓廳服務(wù)；想跳出傳統(tǒng)民航領(lǐng)域，郵輪服務(wù)、高鐵乘務(wù)也是對口選擇；民航管理、機場物流等崗位，同樣能發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，相當(dāng)于手握民航、交通、服務(wù)等多領(lǐng)域的就業(yè)通行證。
但在五年制專轉(zhuǎn)本中，目前僅有蘇州城市學(xué)院和南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院開設(shè)該專業(yè)，兩者的考試設(shè)置和專業(yè)側(cè)重差異明顯，報考前需結(jié)合自身優(yōu)勢來選擇。而且兩所院校對報考者高職所學(xué)專業(yè)均是不設(shè)限制的，因此不論你高職期間學(xué)習(xí)的是什么專業(yè)，都是可以報考航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)。
蘇州城市學(xué)院25年招生40人，分?jǐn)?shù)線195分，考試為英語、管理學(xué)原理、專業(yè)素質(zhì)測試（面）。從專業(yè)角度看，這種設(shè)置更側(cè)重理論基礎(chǔ)扎實度，管理學(xué)原理筆試不是死記概念，而是考察你能否用管理邏輯分析航空場景問題；英語則是行業(yè)剛需；至于專業(yè)素質(zhì)面試，更偏向潛力考察，比如形象氣質(zhì)是否符合服務(wù)行業(yè)規(guī)范、溝通時能否做到清晰有條理，難度相對可控，適合擅長系統(tǒng)學(xué)習(xí)理論、能沉下心刷題的考生。
南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院25年招生100 人，分?jǐn)?shù)線228分，考試為英語、中英文播報（面）、專業(yè)素質(zhì)測試（面）。這種模式直接對接航空服務(wù)的核心實操能力，中英文播報不是讀稿子，而是模擬真實工作場景，考察你的語言流暢度、語氣親和力，甚至是突發(fā)情況的表達(dá)應(yīng)變力；專業(yè)素質(zhì)面試則更細(xì)致，會結(jié)合航空服務(wù)細(xì)節(jié)提問，更適合擅長面對面溝通、應(yīng)變快、愿意在表達(dá)型技能上花功夫的考生。
但值得關(guān)注的是：轉(zhuǎn)本蕞終是靠成績說話，因此，不管是對于英語基礎(chǔ)薄弱，還是專業(yè)課基礎(chǔ)弱或者備考沒有方向，甚至是學(xué)習(xí)自制力弱，又或者是不知如何更好的填報志愿，建議不妨報個輔導(dǎo)班，更加的靠譜穩(wěn)妥，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，備考的效率才能事半功倍！
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1、靈活授課，基礎(chǔ)部分重點講解，每章節(jié)考點詳細(xì)分析把握；
2、課后輔導(dǎo)，空余時間采取自習(xí)方式，有不會的統(tǒng)一講解；
3、融會貫通，課堂練習(xí)，及時掌握每個學(xué)員學(xué)習(xí)情況，有針對性的加以輔導(dǎo)；
4、沖刺部分測試訓(xùn)練，查漏補缺，提升應(yīng)試技巧；
5、查漏補缺，老師手把手閱卷，重點分析易錯題型；
6、強化記憶，考前考點輔導(dǎo)、重難點輔導(dǎo)，大大提高了轉(zhuǎn)本的通過概率。
五年制專轉(zhuǎn)本是你踮腳夠更高平臺的機會。那些咬牙扛住的日子，都在為更寬的路、更好的未來鋪路，再堅持下，你終會抵達(dá)想去的地方！