主要技術(shù)參數(shù)：

3-1000kw柴油發(fā)電機(jī)

海拔高度：0-2000m

相對(duì)溫度：≤95%

環(huán)境溫度：-10℃-40℃

電源電壓：12V/24V

觸點(diǎn)輸出電流：25A

超速保護(hù)：≤45Hz-65Hz（可調(diào)）

低油壓：0.02MP

油溫：≤95℃-100℃

水溫：≤95℃-98℃

當(dāng)伴隨真空下降，只有端差增大，過(guò)冷卻度沒(méi)有變化時(shí)；此現(xiàn)象基本可以判斷為凝汽器銅管結(jié)垢。

結(jié)垢使傳熱熱阻增大，傳熱溫差增大，而總傳熱量基本不變，循環(huán)水進(jìn)出水溫差不變，所以出水溫度不變，排汽溫度增加，端差增大，真空降低。

由于機(jī)組的調(diào)節(jié)汽門疏水、各級(jí)抽汽逆止門疏水、軸封加熱器疏水以及兩端汽封疏水均經(jīng)本體疏水?dāng)U容器進(jìn)入凝汽器，增加了凝汽器的換熱強(qiáng)度，當(dāng)機(jī)組抽汽量增加或循環(huán)冷卻水量不足或雖冷卻水量一定但因其水溫較高時(shí)，就都會(huì)導(dǎo)致凝汽器真空度下降。

在高負(fù)載時(shí)，排煙管及增壓器發(fā)紅是哪幾個(gè)原因引起？

答：1、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效；2、凸輪軸、隨動(dòng)臂組件、搖臂組件磨損過(guò)度；3、中冷器過(guò)臟，入氣量不足；4、增壓器工作失效；5、氣門組件密封不良。