根據沉船的大小以及其事件發(fā)生的具體地點，可分別采用6種不同方法來處理，然各種方法可單獨采用，也可幾種方法聯(lián)合采用稱為綜合打撈法，視具體事件而定。下面針對這6種方法詳細解析：

①封艙抽水打撈法。應先沉船破口封堵后，然后將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業(yè)，故較少采用。

②浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。

③船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。

④泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業(yè)。

⑤圍堰打撈法。當船沉于水深較小的水域時，可筑堰于沉船的周圍，抽出堰內的水，將沉船封補或修復，再灌水將船浮起后拆除圍堰。

⑥充氣排水打撈法。是向沉船艙內打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。

總之在沉船打撈過程中危險系數非常高，所以要求項目經理必須具備隨機應變的能力以及技術層面的要求，不可以死板硬套。很多時候是通過綜合打撈法來對沉船打撈。

水下堵漏的施工步驟：1）變形縫內鑿：將變形縫內墻體鑿至50mm寬、200mm深。

2）底面處理：清除雜物，鋼絲刷完后用水沖洗。

3）裝置導流槽：選擇PVC管（待切割）或不銹鋼方槽管，且變形縫寬度適當，在靠近裝置的縫隙中鑿出變形縫周圍，并在變形縫后的同一水平面上開槽裝置地面上的導流槽，將水引至近的積水坑。

4）用封堵劑封堵：安裝導流槽后，用堵劑開始封堵，厚度50mm，封堵并固定在導流槽外。

5）裝置膨脹止水帶：封堵后填充膨脹止水帶。

6）二次封堵用封堵劑封堵：安裝止水帶后，用封堵劑封堵并填充所有縫隙，并將灌漿噴嘴一起預埋300mm。

7）灌漿：選擇一個孔進行灌漿（通常為較低的孔）。在相鄰孔中看到泥漿后，立即關閉每個孔，繼續(xù)灌漿，使泥漿沿裂縫通道反向推進。當漿液不再注入時，立即關閉灌漿噴嘴并停止灌漿（為了防止?jié){液回流和堵塞灌漿管，先關閉灌漿噴嘴閥門，然后停止灌漿），灌漿應逐個進行。

8）二次灌漿封堵：經過一段時間的調查后，對可能有泄漏危險的部分重新灌漿封堵。

9）維護和檢查：灌漿封堵效果調查一段時間后，無泄漏為合格，并進行檢查。

在現(xiàn)場施工過程中，甲方部門將派人協(xié)調現(xiàn)場施工。我公司將安排專業(yè)施工潛水隊進行水下墻體澆筑，以的質量保證，實現(xiàn)貴公司水下封堵施工目標。

（1）在水下堵漏施工期間，甲方應啟動泵站，確保管道內水流處于靜止狀態(tài)，并確保施工人員在施工期間的。

（2）材料應及時到達，并安排專業(yè)配合。

（3）水下堵漏時，公司專家在甲方協(xié)助下調配施工材料。

（4）現(xiàn)場進行防護作業(yè)，防止車輛和行人掉入井內。

項目開工前水下封堵的基本要求：

1。水下堵漏工程開工前，工程部、項目經理接到有關領導指示后簽發(fā)任務書，并下發(fā)至工程部、質檢部、調度室、部等部門。

2.各水下封堵施工隊（車間）技術負責人（技術員）根據上述技術文件進行二次技術交底（書面），并在開工前簽字。

3.根據標準、圖紙、設備特點及甲方要求，項目經理（項目負責人）向各施工隊（車間）進行一級技術交底（書面）。施工隊（車間）技術負責人（技術員）根據上述技術文件和現(xiàn)場條件，及時編制施工組織設計（施工計劃）、進度計劃和排版圖，報公司工程部和總工程師批準。

4.水下封堵施工隊（車間）在接收原材料時，必須同時向物資供應部門申請材料合格證。嚴禁在本工程中使用無證材料。

如何加強對水下堵漏的措施：1.由于地下漏水，氫氧化鈣會從混凝土內部滲出，降低pH值，容易導致鋼筋混凝土結構生銹，加速混凝土結構的堿骨料反應，影響結構，縮短工程壽命。水下切割在水中切割工件。水下切割主要用于海上救援和核污染結構件的水下拆卸。

水下切割可分為三類：水下熱切割、水下爆破切割和水下機械切割。水下作業(yè)在開始水下作業(yè)之前，應停止所有此類設備，并對其控制進行標記。將一組浮標運輸至沉船作業(yè)區(qū)，使其充滿水并沉入水中。潛水員潛入水中，用鋼絲繩將浮標和沉船系好，然后啟動打撈船的壓縮機，將空氣壓入浮標，將沉船帶上來

2.如果地下建筑工程發(fā)生泄漏，將失去其使用和管理功能。如果人們長期在潮濕的環(huán)境中工作或生活，更容易導致氡污染，直接影響學生身心健康的發(fā)展，甚至喪失勞動教育能力；如果用于儲存材料，它會受潮，甚至腐爛或失效。

3.地下建筑工程的滲漏必須采用傳統(tǒng)的機械設計進行排水除濕，全年使用除濕器或吸濕劑，這將造成企業(yè)能耗的損失和成本的飛漲。

4.如果隧道發(fā)生滲漏，不僅會損失水分，提高輸水成本，而且會使坍塌隧道周圍的土體形成空洞分析，從而加強地下工程施工的需要，堵漏危害水隧道。

水下切割提示：

1。甲乙雙方應進行起重技術交底。

2.對前潛水員的潛水設備、機械和管道進行壓力試驗，以檢查水位；

3。潛水員可配合水面工作人員確認技術設備和設備是否完好，戴上絕緣手套，戴上水下切割機下水，通知水面設計人員接通電源，在鋼板頂部開兩個小孔，用U型圈將鋼纜覆蓋，并通知水面以上人員將鋼纜擰緊。

4.電話工作人員、信號機和氣體管道的成員、電氣人員的水下情況和人員的水下運動密切配合。

5.預備潛水員穿好衣服接受命令.

水下打撈工作應遵循以下原則有哪些：1.穩(wěn)定可靠：由于水下捕撈作業(yè)中存在許多未知因素，根據這些未知因素的特點，本著穩(wěn)定可靠的原則，水下捕撈企業(yè)應做好充分準備，避免焦慮，保持穩(wěn)定可靠。

2.周密：認真對待每件事，認真對待每件事。在制定打撈方案之前，我們應該從整個過程出發(fā)，反復研究，不斷完善每個階段。事實上，這是重要的一步。如果有錯誤，就有致命的危險。

3.隨機應變：在工程中，在水下捕魚期間發(fā)生緊急情況時，對原始方案或計劃進行必要的調整和更改也是很常見的。因此，應急能力是項目經理在捕魚過程中必須具備的能力。如果體力不足,就要依靠外力尋求支援,或者采用新裝備,新技術。

4.整體改進：每個水下打撈項目面臨不同的情況。哪種方法可以給你帶來經驗和進步。在日常生活中，我們應該注意數據的收集和整理。項目建成后，要形成完整的技術檔案，總結經驗教訓，認真思考其現(xiàn)實意義。

水下打撈方法。

①封艙式打撈抽水方法。堵住沉船缺口后，將水排干，使船舶浮起。因為它很難密封和維修，在強風和巨浪的情況下也很難操作，所以使用較少。

②浮筒打撈法。在水下填滿幾個浮標后，沉船通過浮力浮到水面。該方法具有浮力大、可靠、施工方便、等優(yōu)點。

③船舶起吊和撬撈方法。沉船底部用鋼絲繩覆蓋，打撈船上的起重設備起到沉船的作用。通常，在打撈過程中，兩艘或兩艘以上的打撈船一起作業(yè)。將輕質閉孔泡沫引入沉船艙室，通過泡沫浮力排出海水并提升船舶。這種方法避免了在沉船底部佩戴鋼纜的不便，減少或消除了關閉艙室的工作，也適應了海底作業(yè)。

④圍堰打撈方法。當船舶在淺水中沉沒時，可以在沉船周圍筑起一道堰，將堰內的水抽出來，堵住或修復沉船，然后注入船舶。浮后拆除圍堰。

⑤氣泵打撈法。將壓縮空氣注入沉箱，并將其排入水中，使沉船浮起。