中隊(duì)派車(chē)：申請(qǐng)人提交派車(chē)申請(qǐng)后，中隊(duì)收到信息并在派車(chē)軟件數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢?cè)趫?chǎng)車(chē)輛，確定車(chē)輛并填寫(xiě)電子派車(chē)單，包括車(chē)牌號(hào)碼、卡號(hào)編號(hào)、司機(jī)姓名、派車(chē)時(shí)間和任務(wù)起止地點(diǎn)等。
? 領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊(duì)在后臺(tái)提交派車(chē)單后，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)收到信息，并及時(shí)審核派車(chē)單，同意后，點(diǎn)擊“審核”后，硬件終端收到信號(hào)，所派車(chē)配裝的感應(yīng)卡生效。不同意，點(diǎn)擊“放棄”，派車(chē)取消。
提供反潛回功能和防尾隨功能。當(dāng)攜帶合法卡的車(chē)輛進(jìn)入通道后，只有從通道出來(lái)后，才能第二次進(jìn)入。防止合法用戶的卡片被其他車(chē)輛使用并進(jìn)入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車(chē)輛，尾隨在一部合法的車(chē)輛后面，在關(guān)門(mén)之前前，一同進(jìn)入通道。
通過(guò)RFID技術(shù)的引進(jìn)，電子化派車(chē)系統(tǒng)為一套硬軟件結(jié)合的信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了局域網(wǎng)上的出車(chē)申請(qǐng)、派車(chē)審核、車(chē)輛狀態(tài)查詢等一體化功能；并有效地結(jié)合自動(dòng)門(mén)閘系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛身份進(jìn)行充分驗(yàn)證，只有授權(quán)的車(chē)輛才能通行；并建立強(qiáng)大的車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)車(chē)輛的出車(chē)記錄、行使里程、油耗、維修等多方面信息進(jìn)行采集，并提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能，定制化地提供符合用戶需求的各種報(bào)表。
既有基于C/S 模式的應(yīng)用也有B/S模式的應(yīng)用，使系統(tǒng)具有強(qiáng)大的靈活性，免維護(hù)性。C/S模式滿足實(shí)時(shí)性的要求，B/S模式滿足管理維護(hù)和分發(fā)的簡(jiǎn)潔。
派車(chē)子系統(tǒng)具有如下實(shí)用功能
a) 調(diào)度室派車(chē)、智能權(quán)限設(shè)置、管理功能，派車(chē)人員管理、派車(chē)統(tǒng)計(jì)、取消派車(chē)、車(chē)狀態(tài)查詢、派車(chē)記錄查詢、統(tǒng)計(jì)分析、派車(chē)信息發(fā)布
b) 一任務(wù)可派多車(chē)
c) 一任務(wù)中一車(chē)可以被派多次
d) 任務(wù)提示
e) 通過(guò)派車(chē)系統(tǒng)，人工輸入派車(chē)信息，打印一式三聯(lián)的派車(chē)單，同時(shí)顯示在LED或液晶大屏上。
f) 所派車(chē)輛，當(dāng)車(chē)輛按時(shí)出場(chǎng)、按時(shí)回場(chǎng)時(shí)，在數(shù)據(jù)庫(kù)中做標(biāo)記，并顯示在大屏幕上。
g) 所派車(chē)輛進(jìn)出時(shí)，自助遠(yuǎn)距離感應(yīng)，有效時(shí)自動(dòng)開(kāi)閘放行。非派出車(chē)輛不能開(kāi)閘。
h) 當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有按時(shí)出場(chǎng)、回場(chǎng)時(shí)，也要做好標(biāo)記，顯示在大屏幕上。派車(chē)單交回，填寫(xiě)行駛里程并銷(xiāo)單。
