影響供求兩者關(guān)系的囚素可能比人多數(shù)其他行業(yè)和Im務(wù)的情R更加復(fù)雜某種閃際運(yùn)輸服務(wù)方式的干求本質(zhì)上來源于對所運(yùn)送的商品的需求.因此.它受到這些商品的需求彈性的堪響。

深圳國際快遞公司出口報(bào)價(jià)中包含了各種運(yùn)雜費(fèi)，鑒于保費(fèi)也是還雜費(fèi)巾的附屬費(fèi)用際海運(yùn)費(fèi)率的影響因素及各種海送方式下的定價(jià)方式.同時(shí)還將介紹其他運(yùn)翰方式的定價(jià)方式。

國際快遞公司應(yīng)用于國際海運(yùn)和航空貨物運(yùn)輸中。采用線路或航線運(yùn)價(jià)主要是因?yàn)槔锍踢\(yùn)價(jià)不能很好地反映運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域性。由于深圳國際快遞公司國際海運(yùn)和航空貨物運(yùn)輸線路一般都較長，而每條線路的自然環(huán)境和運(yùn)輸條件并不同質(zhì)，深圳國際快遞公司即使運(yùn)輸里程相同，運(yùn)輸成本也會(huì)有很大的差異。這就是運(yùn)輸所具有的一定的區(qū)域性。因此，只有按不同的線路或航線來確定運(yùn)價(jià)才更符合實(shí)際情況。

實(shí)重與材積：

是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重；

當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。

體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。

國際快件有時(shí)還會(huì)加上燃油附加費(fèi)

比如此時(shí)的燃油附加費(fèi)為9%，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%

燃油附加費(fèi)計(jì)一般會(huì)同運(yùn)費(fèi)一起打折。

總費(fèi)用：

從上面的得出：

總費(fèi)用＝(運(yùn)費(fèi)＋燃油附加費(fèi))×折扣＋包裝費(fèi)用＋其它不確定費(fèi)用