自動(dòng)感應(yīng)門(mén)種類(lèi)很多，在此，僅以平移型感應(yīng)自動(dòng)門(mén)機(jī)為例介紹一下自動(dòng)感應(yīng)門(mén)機(jī)的部件組成：
（1）主控制器：它是自動(dòng)門(mén)的指揮中心，通過(guò)內(nèi)部編有指令程序的大規(guī)模集成塊，發(fā)出相應(yīng)指令，指揮馬達(dá)或電鎖類(lèi)系統(tǒng)工作；同時(shí)人們通過(guò)主控器調(diào)節(jié)門(mén)扇開(kāi)啟速度、開(kāi)啟幅度等參數(shù)。
（2）感應(yīng)探測(cè)器：負(fù)責(zé)采集外部信號(hào)，如同人們的眼睛，當(dāng)有移動(dòng)的物體進(jìn)入它的工作范圍時(shí)，它就給主控制器一個(gè)脈沖信號(hào)；
（3）動(dòng)力馬達(dá)：提供開(kāi)門(mén)與關(guān)門(mén)的主動(dòng)力，控制門(mén)扇加速與減速運(yùn)行。
（4）門(mén)扇行進(jìn)軌道：就象火車(chē)的鐵軌，約束門(mén)扇的吊具走輪系統(tǒng)，使其按特定方向行進(jìn)。
（5）門(mén)扇吊具走輪系統(tǒng)用于吊掛活動(dòng)門(mén)扇，同時(shí)在動(dòng)力牽引下帶動(dòng)門(mén)扇運(yùn)行。
（6）同步皮帶：用于傳輸馬達(dá)所產(chǎn)動(dòng)力，牽引門(mén)扇吊具走輪系統(tǒng)。
（7）下部導(dǎo)向系統(tǒng)：是門(mén)扇下部的導(dǎo)向與定位裝置，防止門(mén)扇在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)前后門(mén)體擺動(dòng)。
（8）自動(dòng)感應(yīng)門(mén)內(nèi)裝有感應(yīng)門(mén)機(jī)，就是控制自動(dòng)門(mén)進(jìn)行打開(kāi)關(guān)閉的一系列組件的合稱(chēng)；也叫自動(dòng)門(mén)機(jī)組或感應(yīng)門(mén)機(jī)組；感應(yīng)門(mén)機(jī)的組件一般包括：電動(dòng)機(jī)，控制器，滑輪，皮帶。
感應(yīng)自動(dòng)門(mén)可以滿(mǎn)意多種特別功能。依據(jù)不一樣的應(yīng)用途合和不一樣的需求，有多種特別功能的感應(yīng)自動(dòng)門(mén)應(yīng)運(yùn)而生。例如，多種型式的旋轉(zhuǎn)門(mén)可折疊的半自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)折疊感應(yīng)自動(dòng)門(mén)可伸縮的庭院感應(yīng)自動(dòng)門(mén)等。這些個(gè)感應(yīng)自動(dòng)門(mén)都是為滿(mǎn)意特別需求而萌生的。
高智能化：由于本機(jī)聯(lián)動(dòng)電動(dòng)鎖，所以這個(gè)順序可以自由設(shè)置左、右門(mén)打開(kāi)，任何一扇開(kāi)著的門(mén)，反彈受阻，汽車(chē)停下來(lái)的時(shí)候，停在交通，主動(dòng)斷定車(chē)或人自愿離開(kāi)封閉，并與增值接口器，讀卡器/組合，構(gòu)成了現(xiàn)代智能門(mén)禁系統(tǒng)；7.門(mén)體上的小力：由于力點(diǎn)是的，功率，所以門(mén)體的壓力點(diǎn)最小，門(mén)體的結(jié)構(gòu)不變形；8.功耗：由于高功率、低功耗，功耗非常低。9.這門(mén)可以從0度到360度。10.限位開(kāi)關(guān)，易于控制，穩(wěn)定，不過(guò)載電機(jī)和機(jī)構(gòu)；11.流線型外觀，精致美觀。
感應(yīng)自動(dòng)門(mén)的原理，感應(yīng)自動(dòng)門(mén)機(jī)的基本組成大體上相同，有了以上構(gòu)成，再加上開(kāi)門(mén)信號(hào)，就可以配置成一套簡(jiǎn)單的自動(dòng)門(mén)系統(tǒng)了。
自動(dòng)門(mén)的系統(tǒng)配置是指根據(jù)使用要求而配備的，與自動(dòng)門(mén)控制器相連的外圍輔助控制裝置，如開(kāi)門(mén)信號(hào)源、門(mén)禁系統(tǒng)、裝置、集中控制等。必須根據(jù)建筑物的使用特點(diǎn)。通過(guò)人員的組成，樓宇自控的系統(tǒng)要求等合理配備輔助控制裝置。
