貨物運(yùn)輸當(dāng)然是以整車(chē)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理，但現(xiàn)實(shí)中往往存在運(yùn)量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜的零擔(dān)貨物。裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車(chē)輛稱(chēng)為零擔(dān)車(chē)。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：

1

2方便

3迅速及時(shí)

4經(jīng)濟(jì)

5車(chē)輛運(yùn)用效率高

組織形式

零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)；又分為：普通零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)和快件零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)。

不定期零擔(dān)貨運(yùn)車(chē)。有時(shí)也稱(chēng)為加班車(chē)。

一批托運(yùn)的貨物，其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車(chē)裝載的運(yùn)輸。世界各國(guó)對(duì)零擔(dān)貨物的起碼重量、體積、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。中國(guó)鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過(guò)300件。鐵路合作組織在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨(dú)一輛貨車(chē)運(yùn)送的貨物，即為零擔(dān)貨物。

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零擔(dān)是一個(gè)漢語(yǔ)詞語(yǔ)，是零擔(dān)運(yùn)輸（Less-than-Truck-Load）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是物流運(yùn)輸中使用的一個(gè)名詞，指貨主需要運(yùn)送的貨不足一車(chē)，作為零星貨物交運(yùn)，期間會(huì)產(chǎn)生高額運(yùn)輸費(fèi)用。 零擔(dān)是相對(duì)于整車(chē)（Full-Truck-Load）而言。在實(shí)際的市場(chǎng)操作中，對(duì)于零擔(dān)和整車(chē)的劃分，基本上是以能否裝滿(mǎn)一車(chē)做為區(qū)別。