2A06工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘 2A10強度比2A01合金的高，制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結構鉚釘 2A11飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘 2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件 2A14形狀復雜的自由鍛件與模鍛件

2219航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應力腐蝕開裂能力 2319焊拉2219合金的焊條和填充焊料 2618模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動機零件 2A01工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘 2A02工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片

工藝 中國鋁加工工藝技術的特點是與落后同時存在，廣大中小企業(yè)的技術與裝備多還停留在20世紀70-90年代水平。由此形成了我國鋁加工工業(yè)大而不強、小而不精的現(xiàn)狀，從而使國民經濟和現(xiàn)代科學所需一些高、精、尖鋁材仍要依靠國外進口的被動局面。

產量 2000年以來，我國國民經濟和高新技術的穩(wěn)定、持續(xù)、快速發(fā)展，促使我國鋁冶煉和鋁型材加工業(yè)發(fā)展十分迅速。我國鋁材 鋁合金型材 工業(yè)鋁型材產量在2006年已達879.3萬噸，超過美國成為世界位；2007年產量高達1250.8萬噸，同比2006年增長42.25%，再創(chuàng)歷史新高；2007年進口工業(yè)鋁材69.0萬噸，同比2006年增長0.6%；出口工業(yè)鋁型材185.3萬噸，同比2006年增長49.4%，鋁合金型材凈出口116.3萬噸；2007年，我國工業(yè)鋁材表觀消費量為1134.5萬噸。