鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。我國對生產物流的統(tǒng)計顯示，機械加工企業(yè)每生產1噸成品，需要進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15.5%左右。因此降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。

在整個物流過程中，要從運輸、儲存、保管、包裝與裝卸的關系來考慮。裝卸要適合運輸、儲存保管的規(guī)模，即裝卸要起著支持并提高運輸、儲存保管能力、效率的作用，而不是起阻礙的作用。對于商品的包裝來說也是一樣的，過去是以裝卸為前提進行的"包裝，要運進許多不必要的包裝材料，采用集合包裝，不僅可以減少包裝材料，同時也省去了許多徒勞的運輸。

在裝卸搬運作業(yè)過程中，根據不同物料的種類、性質、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式。處理物料裝卸搬運的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個進行裝卸，叫做“分塊處理”；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”；將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進行組合后進行裝卸，叫做“集裝處理”。對于包裝的物料，盡可能進行“集裝處理”，實現(xiàn)單元化裝卸搬運，可以充分利用機械進行操作。組合化裝卸具有很多優(yōu)點：

1．裝卸單位大、作業(yè)效率高，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時間。

2．能提高物料裝卸搬運的靈活性。

3．操作單元大小一致，易于實現(xiàn)標準化。

4．不用手去觸及各種物料，可達到保護物料的效果。

按作業(yè)方式分

1、吊裝吊卸法（垂直裝卸法）

主要是使用各種起重機械，以改變貨物的鉛垂方向的位置為主要特征的方法，這種方法應用面最廣。

2、滾裝滾卸法（水平裝卸法）

是以改變貨物水平方向的位置為主要特征的方法。